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淺析預應力施工在市政橋梁建設中的應用
摘要:隨著國內的不斷提高，各種技術也在飛速，建筑行業也得到了前所未有的發展。文中通過分析對市政橋梁建設中預應力施工所存在的一些問題進行了論述。關鍵詞:橋梁 預應力 安裝及檢驗 安全措施
0 引言
隨著國內經濟的不斷提高，各種科學技術也在飛速發展，建筑行業也得到了前所未有的發展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術以及施工材料的質量。做好預應力施工工作是確保市政橋梁工程質量安全的關鍵所在。現如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質量，如施工材料堆放不規范、供應無計劃、管理欠佳等，這些都將會給市政工程造成十分嚴重的質量事故。因此，做好市政橋梁工程預應力施工的安全措施工作，還要對施工材料的進行嚴格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質量的重要途徑。
1 預應力施工材料的安裝及檢驗
1.1 安裝
1.1.1 SBG塑料波紋管：SBG塑料波紋管的連接:用和設計波紋管直徑配套的OLG塑料連接管進行連接，并用封口膠纏死連接口，以防漏漿。SBG塑料波紋管的安裝：在不影響波紋管就位的鋼筋成型穩固的前提下，對波紋管進行固定，按照設計提供的坐標預點焊鋼筋的水平固定支承架，點焊前要用有色鉛筆進行標識，這樣能夠便于識別，當復測坐標沒有任何問題后，方可安放波紋管。另外，為了防止砼施工時漏漿入管，波紋管定位后必須對接頭處進行逐個檢查，看是否密封以及定位筋施焊處有沒有孔洞。
1.1.2 錨具的外觀檢查:在每批錨具中抽取出10%的錨具，而且要超過10套，并對其外觀尺寸與質量進行檢查。若發現其中一套錨具的表面有裂紋出現或其尺寸超過產品標準設計圖紙所規定的允許偏差，需另取雙倍數量的錨具進行重新檢查，若發現不合格零件，必須進行逐套檢查，經檢查合格的錨具方可使用。錨具的硬度檢查:檢查錨具的硬度，應嚴格按《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)上規定的檢測要求與頻率送試驗室進行檢驗，經檢驗合格后的錨具方可使用。靜載錨固性能試驗:從相同一批錨具中隨機抽取6套錨具組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，若其中一個試件和規定要求不符，需另取雙倍數量的錨具進行重新試驗，第二次試驗如果還有試件與規定要求不符，則該批錨具被判為不合格品。
1.1.3 鋼絞線的制作和安裝:鋼絞線下料的下料要用砂輪切割機進行切割。下料之前，先用鐵絲對切割口兩側的5厘米處進行綁扎，切割后立即用膠布進行扎牢，以防散頭。鋼絞線的編束方法為:將兩組扎絲進行8字交叉編制，編成草席狀然后扎牢卷成束。鋼絞線的中部扎絲的間距編束為一米，在端頭2米范圍內的間距為0.5米，通過加密以防松散。鋼絞線編束后，其兩端涂上不同色的油漆，用以標識。
1.1.4 預埋件的安裝:螺旋筋與錨墊板的安裝角度與位置必須正確，而且焊接牢固。鋼束設計斷部與錨墊板必須垂直，確保孔道嚴格對中，嚴禁錯位現象出現。
灌漿孔要朝上，在進行混凝土澆筑之前，用同直徑管絲堵頭進行封堵。
1.2 檢測 為了確保市政工程施工材料能夠真正符合建筑施工要求，就需要對其進行仔細檢測。由于施工材料的類型、規格的不同，其檢測頻率也不盡相同。對鋼筋原材料進行檢測，要以同爐號、同廠別、同規格、同一進場時間、同一交貨狀態為一驗收批，一驗收批的重量為六十噸，當鋼筋原材料的重量不足六十噸時，也按一驗收批進行檢測。在對鋼筋的化學成分與物理性能做各項試驗時，如果發現其中一項沒有達到鋼筋技術要求，就需要取雙倍試樣進行重新檢測(復檢)，復檢后若發現還有一項或多項沒有達到鋼筋技術要求，那么該驗收鋼筋即為不合格。對于不合格的鋼筋要做處理報告，嚴禁再次使用。對水泥進行檢測，一般分為兩種:即袋裝水泥檢測與散裝水泥檢測。在對散裝水泥進行檢測時，要以同一水泥廠、同一出場日期、同標號、同品種的水泥，以一次進場的同一出場編號的水泥為一驗收批，一驗收批水泥的重量要低于或等于五百噸，另外，還要確保使用的水泥在保質期內，如果水泥過期需要對其進行重新檢測。對袋裝水泥進行檢測，要以同一水泥廠、同一進場日期、同一生產時間、同標號的水泥為一驗收批，一驗收批的水泥重量為二百噸，當水泥重量不足二百噸時，也按一驗收批進行檢測。在對砂、碎石進行檢測時，要以同一規格、同一產地、同一進場時間為一驗收批，一驗收批的重量為六百噸或體積為四百立方米。當砂、碎石的體積不足四百立方米或質量不足六百噸時，也按一驗收批進行檢測。
2 預應力施工的準備及施加
2.1 準備工作 在市政橋梁工程進行預應力施工之前，要對設備進行標定檢查。把壓力表和千斤頂配套校驗，進行壓力表與千斤頂的配套校驗工作的實驗室必須有一定資質。壓力表與千斤頂的配套使用必須按照標定，若互換需另作標定。然后開始檢查構件，仔細檢查錨端砼密實與否，如有疏散或空洞比規范要求大，應進行適當處理，處理部位的砼強度達90%才能進行張拉。另外也要注意對孔口錨下墊板的垂直度進行仔細檢查。最后對人員進行培訓，工作人員必須仔細認真地聽技術人員的技術交底，進而對施工組織設計所要求的張拉順序做到熟練掌握，為了保證張拉能夠同步進行，可以用對講機聯絡。
2.2 預應力的施加 根據伸長量的不同可分為二次張拉與一次張拉。當單端伸長量超過20厘米時采用二次張拉，小于20厘米采用一次張拉。張拉是砼強度必須有達到設計強度的90%與砼澆筑5天的資料。不合格的認定:由錨具所引起的滑移量大于3mm；實測伸長值的兩端之和超過伸長量的±6%；斷絲量大于鋼絞線總根數的1%，在一束內的斷絲量超過1絲。錨具內夾片錯牙在10毫米以上；錨具內夾片斷裂在兩片或兩片以上；錨環裂紋損壞，在壓漿或切割鋼絞線時又發生滑絲。
下表為某市政橋梁工程的預應力張拉情況:
通過表中數據可以看出，該橋梁工程的預應力施工符合相關要求。
2.3 預應力施工的退錨、灌漿及封錨 市政橋梁工程預應力施工的退錨注意事項:張拉發現滑絲、斷束、斷絲等現象，需對已經錨固的鋼束進行卸錨(采用單孔卸錨器YC-20D千斤頂單束卸錨)。市政橋梁工程預應力施工的灌漿工作：①配合比：在壓漿之前進行試配，采用等級為P.O42.5的普硅酸鹽水泥進行壓漿，水灰比在0.3~0.35之間。②灌漿:壓漿壓力在0.5~0.7MPa之間，壓漿管長若超過30M時必須提高0.1~0.2 MPa。后上先下為壓漿順序，若發現串孔，必須同時壓漿。當進漿速度、濃度與出漿相同時，可以用軟木塞將出漿孔堵住或安裝球閥來持續穩壓。市政橋梁工程預應力施工的封錨要求:梁體和端砼強度采用同一合比砼進行。封端砼的保養條件必須較好，這樣能夠減少收縮，以防和梁體之間有裂紋出現。端砼最好一次灌注，采用B50振動棒一直插到梁體底部。
3 加強預應力施工材料的現場管理及質量控制
加強市政橋梁工程預應力施工材料的管理，嚴格按照施工計劃與施工要求對各種施工材料進行合理布置，各種施工材料由相關技術人員進行檢測，并確保符合施工要求、產品質量完全合格后方可進場，進場后按照總體平面來布置堆放。對于不同規格、不同品種的施工材料要分開堆放，同時做好防雨工作，對這些施工材料進行嚴密覆蓋，特殊要注意的就是防止鋼筋生銹與水泥受潮變質。在材料倉庫和現場材料堆放的地方設立標示牌，并于標識牌上寫明施工材料的品種、規格、產地及檢驗狀態。
做好市政橋梁工程預應力施工材料現場管理與質量控制工作，需要工程項目經理根據市政工程的具體情況來組織質量管理小組(也可安排專職質量檢查管理人員)，負責整個項目質量的檢查、指導、監督與驗收。根據市政橋梁工程的質量監理要求，要堅持做到絕不使用不合格的施工材料，絕不安裝不合格的預制構件，對工程質量進行嚴格的監督檢驗，及時掌握市政橋梁工程施工現場的質量動態，積極采取各種預防措施，全力消除市政橋梁工程預應力施工過程中存在的質量安全隱患。
4 預應力施工的安全措施
制定一套完善的市政橋梁工程預應力施工的安全措施，在提升市政橋梁工程質量的過程中具有十分重要的意義。沒有經過培訓與交底的工程作業人員不可以操作機具與設備，嚴禁違章操作，進行張拉必須要嚴格遵循操作規程。張拉防護墻安放在千斤頂后方，以防崗絞線和夾片飛出傷人。張拉需要臨時用電時，必須嚴格遵循《臨時用電施工方案》，在操作過程中不得有人站在千斤頂后面。千斤頂在張拉時，其降壓速度與升壓速度必須緩慢均勻，確保兩端壓力同步，嚴禁突然降壓或升壓。在進行張拉作業之前還要注意把安全閥調整到規值。如果在張拉過程中出現異常情況，如異常響動、油表完整數以及伸長值等必須暫時停機，待技術人員找出故障，修復好設備時再進行張拉作業。另外，張拉加力時，不得碰撞或敲擊張拉設備。在進行灌漿作業時，操作人員應戴眼鏡，以防壓漿過程中的意外噴漿濺入人眼。水泥漿或未壓漿在沒有凝固結硬之前，不能敲擊錨具。
5 結束語
市政橋梁工程質量的優劣對市政橋梁工程的效益與適應性有著直接影響，因此在對市政橋梁工程進行預應力施工時，一定要做好安全措施，對施工材料進行認真檢測與管理。對預應力施工材料進行質量監控，應采取目測與檢測相結合，抽檢與檢驗共同進行的方法。施工單位必須加強合同治理，提高檢測人員與施工人員的綜合素質，嚴格按照國家的試驗標準與相應的規程進行校驗，最終使施工材料符合市政橋梁工程建設的全部要求。
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