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船舶制造業車間管理策略措施研究論文
在當下這個社會中，我們每個人都可能會接觸到措施，措施是管理學的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應變措施、預防措施、強制措施、安全措施。那么，措施到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的船舶制造業車間管理策略措施研究論文，希望能夠幫助到大家。
摘要：
船舶制造業歷來在我國國民經濟和社會發展中就起著一定的作用，它既能夠對中國的產業結構有促進作用，甚至可以進行優化，還有利于緩解就業壓力。船舶制造業車間管理是主體，也是可以直接產生經濟效益，并從事生產制造或提供服務的一線單位。本文根據船舶制造業車間管理進行了研究，也做出了相應的策略。
關鍵詞:
船舶；制造業；車間管理；
引言
整個行業的重心就是車間管理，它是直接從事產品活動的單位，因此，加強船舶制造業的車間管理，是發展的根本保證。
1、船舶制造業相關概述
1.1概念
“造船業”、“船舶工業”也是船舶制造業的別稱，船舶制造業主要是包括海軍與漁民利用艦船以及相關的工具、配套相關設備的設計、建造、維修和試驗以及成為水上交通、海洋開發等行業所提供裝備技術的現代化綜合性的產業。在所有的行業中船舶制造業屬于綜合性十分強的一個行業，船舶制造業是可以帶動起機電、鋼鐵等上游產業以及航運、海洋資源勘采等下游產業鏈的發展，同時船舶制造業對勞動力就業、發展出口貿易和保障海防的安全有著十分重要的意義[1]。
1.2特征
船舶制造業有著十分典型的特點，第一，“以銷定產”，是因為單件的產品數量過多從而這樣的產品批量型生產會比較小并且數量也不會很多，比如:在生產線上汽車的生產。那么船舶基本上就是以單間的訂單，即使是批量生產出來的產品也不會超過90艘；第二，船舶制造業單間的產品大并且在生產中投放的人員多，投入的資金也很多，設備也是一樣，若是單間的產品價值量大，假若一輛在市場內的售價在千萬元與上億元之間的散貨車，那么附加的價值越高售價也就逐漸變高；第三，船舶制造業產品生產的周期比較長，一般的情況下船舶生產的周期是在四個月以上，有核心技術的極少數并且企業中生產的能力比較突出最少的生產周期起碼是在一個月內；第四，船舶制造業的產業鏈夠長，上游企業與下游企業之間的交流還是比較頻繁，普通情況下的船舶制造業主要是與上游企業的鋼鐵業、裝備業以及下游企業的涂料業、管件業、線纜業等相關的交流活動；第五，船舶制造業在技術，裝備上規范性的約束影響還是很大。船舶制造業除了受到以上的約束，所生產出來的產品必須要符合國際公約的要求，所以在技術與裝備上都對造船有一個很高的要求；第六，船舶制造業制造出來的產品有特殊性，受到政策與經濟的影響特別大，因而，生命周期的理論就無法遵守。
2、船舶制造業車間管理的主要內容
2.1制定計劃訂單，下達生產訂單
為計劃船舶制造業的訂單，規定下單的時間，并且制定一個全面的計劃。這些訂單在控制人員進行正式的生產并正式準備批準生產前，必須檢查相關的物料、生產工作人員的能力、時間上是否存在提前期以及生產工具上的可實用性。作為控制人員在生產前時必須要通過計劃訂單的報告、庫存的報告以及物料所需要的主文件、完成以下的工作并確定加工的工序，首先，確定需要的物料、生產人員的能力、工作的提前預計時間長短以及使用的工具；其次，確定需要的物料、生產人員的能力、工作的提前期和使用工具的可用性；最后，解決需要的物料、生產人員的能力、工作的提前期和使用工具的短缺問題[2]。
2.2收集信息監控生產
在生產的過程中若是十分的順利，這些訂單也就會十分順利地通過生產的處理流程。但是并不是所有的事情都是十分的完美，所以在生產的過程中要嚴格的把控。為此就必須要時刻的監督著工程秩序的狀態、以及完成的時間、物品材料消耗的程度、不要的廢品產量等各項報告；控制產品排隊的時間長短、分析產品投入物品材料數量的多少、控制正在制作物品的剩余庫存數量、并預計在生產期間是否會出現物料上的短缺以及生產產品拖延時間的現象[3]。
2.3采取調整設施，完成生產訂單
若是在生產的期間出現物品材料上的缺失以及產品拖延時間生產的現象，此時必然采取措施，若是通過加班、轉包或分解生產訂單可以改變生產的能力以及負荷的狀態。若是這個問題還沒有能夠解決，這時就更加需要反饋給最開始定計劃的那一步，甚至是在主要生產的一批計劃上，耗費的工作時間以及物料上的浪費、統計并計算其生產的成本、分析差異化，并在產品生產完后就及時入庫做處理。
3、船舶制造業車間管理的措施
3.1加強質量管理
加強船舶質量上的管理，就必須要從產品零部件上的質量著手。針對船舶制造業上產品的質量不足，車間的主任就應該積極配合各個部門從設備方面、操作方面、工藝方面找出源頭，找到問題并解決問題。
船舶制造業質量責任制度的考核應不斷加強，并且將此考核制度落實在工作上，將每個指標都分配到每個班組以及個人，并告訴每位職工要把指標跟經濟責任制進行掛鉤，并且需要對產品的質量問題進行提高。在車間質量管理的問題上就需要建立質量管理制度，并將此制度立刻實行，也就是將生產中的計劃形成、投料、生產、成品這幾個階段都投放到質量控制系統中，將其整合為十分緊密的質量管理體系。
在加強質量管理體系上，同時還要加強企業兼職工人的綜合管理，生產職工的素質高低、職工專業技能的熟練度是可以直接影響產品質量的，并且對員工的教育問題和培訓工作要不斷的加強，提升職工人員的戰斗能力，以滿足生產與技術同時進步的需求[4]。
3.2加強設備管理
車間里發現閑置的設備要學會合理使用，在工作上發揮設備最大的作用，這樣的技巧是現在車間管理中十分缺少的。職工人員應該加強設備的合理使用以及提高使用率，以降低設備的成本以及增加其使用的壽命。根據設備的特點以及產能來看，對員工進行合理的安排，要讓每一位的作業員工知道不能超負荷進行工作也不能對設備粗魯的使用，其意思就是使用設備要有規范性以及合理維護設備的使用[5]。
3.3加強班組建設
班組建設也應該不斷的加強，其實船舶制造業車間管理的重點就是班組建設中最重要的骨干。所以在生產產品的過程中，要多與中心骨干進行交流溝通，職工人員需要營造出一個十分愉快的工作氛圍，主要還是把權利、責任與負責人聯系起來，能夠做到每個人都有責任感、權利感，班組的中心骨干就必須要調動職工的積極性和創造性。同時提供一個有才能、精通業務、懂技術的班組隊伍。
4、結語
加強船舶制造業的車間生產管理，主要員工需要有新的觀念、在使用設備上有新的方法，用科學化的管理方法去適應市場經濟形勢下的企業管理工作。所以，管理階層把管理部分做到最好，那么，船舶制造業的車間管理必將上到一個新的臺階，船舶制造業也一定可以持續性發展。
參考文獻
[1]張勤杰，陳葉，馬宇坤，趙俊杰智能制造推動船舶制造業發展新引擎[J]船舶標準化與質量，2019(01):48-51.
[2]劉時進基于綠色船舶制造技術發展現狀與趨勢[J].建材與裝飾，2018(32):231-232.
[3]孫程我國船舶制造企業技術創新模式研究[J]科技創新與應用，2018(18):41-43.
[4]李東亮.論新形勢下船舶制造業成本管控[J]現代營銷(下旬刊)，2018(05):127.
[5]袁晶我國船舶制造業生產計劃與控制研究[J]科技創新導報，2018，15(09):178，180.
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