剛性整體吊弦施工誤差的探討

時間：2024-10-12 05:51:05 工程力學畢業論文我要投稿

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關于剛性整體吊弦施工誤差的探討

　　吊弦偏移：接觸線與承力索同材質時，吊弦在任何情況下均垂直(交叉吊弦除外)。

關于剛性整體吊弦施工誤差的探討

　　吊弦狀態：吊弦的長度要能適應在極限溫度范圍內接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應采用滑動吊弦。吊弦不得有損傷。

　　吊弦線夾狀態：吊弦線夾在直線處應保持鉛垂狀態，曲線處應與接觸線的傾斜度一致。安裝有止動墊片的吊弦線夾，止動墊片與本體、螺帽密貼，能有效發揮止動作用，并確保止動墊片不打弓。

　　載流吊弦。載流環應固定在吊弦線夾螺栓的外側，載流環應朝向列車前進方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于30°。

　　非載流吊弦。剛性整體吊弦不得彎曲變形，預制長度應與計算長度相等，誤差不大于±2mm。接觸線吊弦線夾壓接良好，尼龍套安裝正確。最短吊弦長度不小于500mm。

　　摘要：鑒于剛性整體吊弦在既有蘭新線和新建蘭新二線惡劣的環境下的廣泛應用，本文結合施工過程對存在的主要問題做初步的分析，并針對問題提出相應解決方案，以提高剛性整體吊弦安裝精度。

　　關鍵詞：整體吊弦精度安裝

　　一、整體吊弦安裝工程背景

　　蘭新鐵路地處我國西部地區久負盛名的河西走廊，為亞歐大陸橋的重要組成部分，是溝通祖國內地與新疆的大動脈，是促進西部大開發的生命線。本文以既有蘭新線和新建蘭新二線部分區段的施工過程為依據，針對在相對惡劣環境下，整體吊弦和可調吊弦的優劣性，以及施工中的操作性和存在的問題做初步分析。

　　二、剛性整體吊弦和可調吊弦優缺點比對

　　剛性整體吊弦和可調吊弦相較而言，單價相對較高，屬剛性不可調吊弦，預制長度受實際施工變量的影響大，吊弦成型后長度不可再調整，須精準測量、精細計算、精確預制、逐個編號、對應安裝，否則會造成大量吊弦安裝返工及材料的浪費。可調吊弦單價相對較低，屬軟態吊弦，可分類分批預制，安裝后可再調整長度，除特殊原因外在安裝過程中不會造成吊弦材料的損失。

　　三、整體吊弦安裝流程

　　數據測量→吊弦計算→吊弦預制→吊弦編號→吊弦安裝→安裝數據復測→清理施工場地→數據臺賬

　　四、整體吊弦安裝誤差分析

　　針對剛性整體吊弦價格昂貴、成品長度不可調、須一次安裝合格的特點，本文從數據采集、計算調整、人為安裝位置誤差等方面，并結合現場施工進行了全方位分析，筆者認為剛性整體吊弦安裝過程中出現誤差，主要分為以下原因：

　　1、數據測量偏差：主要體現在承力索張力不等和高度測量不合格;

　　原因：墜砣單體重量誤差累加導致個別墜砣串重量不等，進而使承力索中錨兩側張力不等;儀器精度不夠導致承力索高度出現一定比率的誤差。

　　2、計算長度偏差：主要體現在集中負載處，如中錨、電連接安裝位置處;

　　原因：計算整體吊弦長度時公式補償有欠缺，對集中負載處的考慮不足。

　　3、預制長度偏差：主要體現在該處整體吊弦預制長度與計算長度不一致;

　　原因：整體吊弦預制平臺誤差及人員責任心不強導致下料長度偏差。

　　4、安裝位置偏差：主要體現在未按照吊弦編號安裝和安裝位置不準確;

　　原因：預制完成的整體吊弦已逐個編號，施工人員安裝時未按要求安裝;另外，部分吊弦安裝位置及間距不合格。